Bien sûr que ça va fonctionner.
La compatibilité, c'est l'essence d'une norme.
C'est ton vendeur qui n'est pas normé ..... ou plutôt si, un classique dans la plaisance : il vend mais n'y connaît rien.
Cela fonctionnait très bien entre mon vérado et mon gpsmap 4008.
Tu branches et ça remonte sur ton écran. Magique. L'inconvénient de cette génération de Garmin est que les 4 écrans "moteurs" ne sont pas paramétrables. Mais ça fonctionne très bien.

Ton Garmin a un connecteur NMEA2000 d'origine, pas besoin de passerelle.
Tu dis que tu as pris l'option NMEA2000 sur ton V6 Mercury, ça veux dire que ton vendeur t'a mis la passerelle (Nmea 2000 gateway mercury) et celle-ci est branchée sur la Junction box mercury.
Il suffit ensuite de brancher cette passerelle sur ta dorsale NMEA.

Tu en verras plus ici : https://veradoclubfrance.fr/index.php?topic=4320.0

Bonjour,
Le garmin est compatible avec le smartcraft d'une certaine façon par le NMEA 2000

Ce n'est pas le meilleur choix, car le garmin va reprendre les infos moteurs uniquement ,sans avoir les éventuelles alarmes, tandis qu'avec un vessel view ou un simrad, on aura les infos moteurs selon le design proposé par Mercury et surtout toutes les fonctionnalités propres au Mercury sur l'écran comme:
Le troll control
le cruise control
la commande de l'échappement aérien s'il s'agir d'un V8 Verado
La commande de l'activ trim

Je pense qu'il est dommage de s'en priver, car tout peut être géré sur un seul et unique écran

Il faut vérifier avec Simrad si une mise à jour permet d'aquérir l'îcone qui permet d'accéder aux fonctions et tableau de bord Mercury.

Si tel est le cas, avec le vessel view link ce sera possible

Par contre qu'entend tu par smartphone tow?

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Le vessel view m'a été présenté comme inutile, l'ensemble des infos étant données par les deux compteurs Smartcraft.....
Je me suis aperçu rétrospectivement que ce n'était pas le cas, à la lecture de la notice de l'instrumentation.

Pour rajouter maintenant, cela va être plus compliqué: il faudrait repenser entièrement le tableau de bord:


Ce n'est pas impossible, il faudrait refaire une plaque de tableau de bord, déjà remplacée pour ce nouveau moteur, avec des perçages déplacés pour les compteurs, ce qui laisserait la place pour un écran vessel view.

Ce serait remarque l'occasion de remettre les compteurs à la même hauteur, et verticaux.

Sans parler du prix, nettement plus cher quand on le rajoute que quand il est choisi comme option à la commande du moteur.

Apparement non l'activ trim ne marcherai qu'avec le boitier physique mais serait pilotable avec le gps

Le vessel view va reprendre toutes les infos des deux cadrans, qui dans ce cas sont inutiles
Il intègre aussi le fonction smart tow.
Le vessel view remplace tous les autres instruments qui ne seront que des doublons
Pour l'activ trim, le petit boitier de commande ne sert à rien puisque dans les menus du Vessel view